Nos conseils pour l’achat d’une voiture électrique d’occasion

De plus en plus de conducteurs cherchent à faire l’acquisition d’un véhicule électrique afin de réduire leur impact énergétique. Les restrictions de circulation dans les zones ZFE, la flambée des prix sur les carburants incitent également à passer au 100 % électrique.

Dans le cas de l’électrique, il est tout à fait possible d’acheter un véhicule d’occasion (particulier à particulier ou chez un professionnel). La voiture électrique étant assez récente de nombreuses questions sont soulevées par les futurs acheteurs qui ont peur d’acheter un véhicule d’occasion avec de mauvaises performances. Nos conseils pour réussir votre achat de voiture électrique d’occasion

Quels sont les critères pour l’achat d’une voiture électrique d’occasion ?

Peut importe la source d’énergie, l’achat d’une voiture d’occasion demande de la réflexion pour faire le bon choix.

Les critères pour l’achat d’une voiture électrique seront très similaires qu’il s’agisse d’une occasion ou d’un véhicule neuf. Les recommandations principales concernent la batterie dans un premier temps, puis dans un second temps le véhicule en lui-même.

L’autonomie de la batterie : quel enjeu ?

Lorsque l’on parle d’autonomie de batterie dans le cas d’un véhicule électrique, on s’intéresse à la distance que vous pouvez parcourir avec le véhicule. La majorité des modèles actuels (2022) ont une autonomie autour de 100 km. L’autonomie peut aller au-delà des 500 km pour les meilleurs modèles.

Vous devez choisir l’autonomie en fonction de vos usages et de votre objectif. À noter, dans le cas d’une utilisation quotidienne, 80 % des Français ne dépassent pas les 50 km de trajet par jour.

Dans le cas d’un véhicule d’occasion, il faut bien vérifier l’usure de la batterie. En effet, comme pour un téléphone, la batterie aura tendance à être moins performante au fur et à mesure des années et des recharges.

À savoir : un véhicule électrique avec peu de km au compteur n’est pas forcément une bonne occasion. Il faut vérifier et tester la batterie pour être certain que l’autonomie attendue est bien là.

Si vous passez par un professionnel, il teste normalement l’état de la batterie, il faut que celle-ci soit encore à près de 70 % de sa capacité. Le mieux reste de demander si vous pouvez tester le véhicule pendant une longue durée, pour vous rendre compte de l’autonomie en réel.

Il est également possible d’acheter les modèles fonctionnant encore avec location de batterie, cela vous permet alors de vous assurer que la batterie sera performante. Vous devrez cependant reprendre le contrat de location de batterie.

Le dispositif de charge ou vitesse de chargement

Les premiers modèles disposaient d’un chargeur embarqué 3Kw, aujourd’hui les modèles proposent des puissances de 7Kw ou encore 22Kw. Ce qui offre de bien meilleures performances de charge. Plus le chargeur est puissant, plus court sera le temps de chargement.

À noter : il existe des chargeurs avec connecteurs pour charge rapide, le véhicule récupère jusqu’à 80 % de sa capacité en 30 minutes sur une borne compatible.

L’âge du modèle (disponibilité des pièces) et performance

Afin de vous assurer d’un véhicule performant, vous devrez tout de même vous intéresser aux caractéristiques « classiques » de celui-ci. Par exemple, la puissance en chevaux restera importante au quotidien.

Comme pour les véhicules thermiques, il faut prendre connaissance de l’âge du modèle que vous allez acquérir. Les premières voitures électriques ont maintenant plus de 10 ans et les pièces constructeurs ne sont donc plus disponibles. Aussi, les premières générations de véhicules électriques utilisaient des batteries Ni-Cd, qui ont depuis été remplacées par les batteries Li-ion pour des questions de performance.

Il est recommandé d’acheter des modèles de moins de 5 ans. Pour éviter des batteries en fin de vie ou des problématiques de pièces détachées.

Quel est le prix d’une voiture électrique d’occasion ?

Comme pour les modèles thermiques, il existe autant de variations de prix pour les voitures électriques que de modèles. Renseignez-vous sur les modèles, les prix neufs, les prix à l’argus ou chez un concessionnaire. Sur les modèles les plus simples, on trouve aujourd’hui des véhicules électriques d’occasion en dessous de 10 000 €.

Si vous prenez un véhicule avec batterie en location, il faudra prendre en compte ce coût dans votre budget mensuel et reprendre le contrat chez le loueur de batterie.

Aides financières pour les véhicules électriques d’occasion

Il existe plusieurs aides financières dans le cas d’un véhicule électrique d’occasion. Notamment du bonus écologique pour les véhicules électriques, une aide de 1 000 € disponible pour tout achat d’un véhicule d’occasion électrique de plus de 2 ans. La demande devra être effectuée dans les 6 mois après l’acquisition.

Vous pourrez également bénéficier de la prime à la conversion avec la reprise de votre ancien véhicule. Le montant de la prime est fonction du type de véhicule, du montant de l’achat et de votre revenu fiscal.

Il est également possible de bénéficier d’aides complémentaires, par exemple dans les ZFE, le montant de la prime conversion est majoré par certaines métropoles. Vous êtes également exonérées de la taxe régionale lors de l’établissement de la carte grise, ce qui vous permet de profiter d’une carte grise quasiment gratuite.

Vous savez maintenant tout ce qu’il y à savoir pour faire votre achat d’un véhicule d’occasion électrique. Comme pour une voiture classique, nous vous recommandons d’effectuer toujours quelques recherches avant d’acquérir un véhicule d’occasion, notamment concernant le modèle et ses pannes connues.

Si vous n’êtes pas un grand connaisseur, passez par un professionnel est parfois une solution à envisager.

Voiture propre : rouler écologique

Roulez Propre avec une voiture écologique :

Tous les constructeurs automobiles sont maintenant de plus en plus sensibilisés à la production de voitures plus propres et donc plus écologiques. Même la marque mythique Ferrari annonce vouloir réduire les émissions de CO2 de ses voitures de 20% dans les 7 ans à venir.

D’après un rapport de UC Davis, il y aurait 500 000 véhicules électriques en circulation dans le monde, véhicules hybrides rechargeables compris. Le marché français, encore un peu frileux à l’égard des voitures propres progresse à grand pas d’année en année. Preuve que les français sont de plus en plus sensibles à l’équilibre écologique de notre planète. De plus, la France s’est fixé comme objectif de réduire de 20% d’ici à 2020 les émissions de CO2 cause majeure du changement climatique. En réduisant ainsi les émissions de CO2 dans ces proportions, nous reviendrions alors à l’équivalent des émissions de gaz à effet de serre de 1990.

Il est évident aussi qu’il y a une volonté européenne, voire quasi mondiale de réduire notre dépendance aux produits pétroliers. En France, plus de 30% de l’énergie globale est consommée par le secteur routier dont 70% de l’énergie provenant des produits pétroliers. La route représente plus de 80% de la consommation, puis vient le secteur aérien avec 15% et enfin les secteurs ferroviaire et maritime pour respectivement 2,8% et 0.8% de consommation d’énergie pétrolifère.

 

Voitures électriques :

Un véhicule électrique est un véhicule doté d’un moteur éclectique généralement alimenté par des batteries embarquées rechargeables. La recharge de ces batteries se fait en utilisant le réseau électrique domestique ou public mis à disposition.

L’avantage de ce type de véhicule est qu’il n’émet aucun agent polluant dans l’atmosphère (CO2) lorsqu’il roule.

Ce type de voiture propre progresse aussi technologiquement en voyant son autonomie grandir au fil des années. Certain véhicule comme Tesla Model S annonce plus de 500km d’autonomie (480km à 88km/h) pour un véhicule de 5 places assises et de belles performances avec 421 CH, un vitesse de pointe de 210km/h et un 0 à 100km/h en 4,4 secondes.

Tesla Model S

Elon Musk, Patron de Tesla Motors annonce même pouvoir fabriquer un véhicule pouvant avoir 800 kms d’autonomie moyennant bien sur une augmentation substantielle du prix de vente du véhicule.

Au sujet de Tesla Motors, la marque annonce d’ailleurs vouloir libérer ses brevets afin de favoriser le développement du marché des véhicules électriques. De ce fait, d’autres constructeurs pourront utiliser les brevets déposés par Tesla pour produire leurs véhicules électriques.

Il existe aussi des voitures électriques avec prolongateur d’autonomie. Ces voitures sont elles aussi dotées de batteries rechargeables et d’un moteur électrique mais elles possèdent aussi un moteur thermique qui génère de l’électricité pour recharger les batteries du véhicule et ainsi augmenter son autonomie.

 

Voitures hybrides :

Les véhicules hybrides sont eux aussi dotés d’un moteur électrique mais aussi d’un moteur thermique essence ou diesel. En fonction de l’usage du véhicule, le conducteur pourra choisir de rouler à l’électricité ou avec la propulsion thermique. Généralement, les batteries d’un véhicule hybrides sont aussi rechargeables sur le réseau électrique.

Pour les véhicules dits « full-hybride », c’est le véhicule qui adaptera sa propulsion en fonction de l’environnement et de la vitesse en ayant la possibilité de mixer simultanément motorisation électrique et thermique.

Les véhicules hybrides ont bien entendu la particularité d’avoir une autonomie plus importante que les véhicules 100% électrique, ce qui leur confère une utilisation plus pratique, particulièrement en cas de long trajet.

La technologie hybride fait apparemment l’unanimité quant au comportement du conducteur. Les propriétaires de véhicules hybrides s’accordent à dire que leur conduite est naturellement plus douce et donc plus économique, particulièrement en milieu urbain. Ce serait donc la voiture propre par excellence à ce jour.

Voiture hybride

Si l’on ajoute à cela, le simple fait de lever le pied lors de la traversée d’une agglomération limitée généralement à 50km/h, le moteur électrique prend alors généralement le relai sur le moteur thermique et le véhicule roulera sans aucune émission de CO2.

Néanmoins, la voiture hybride non rechargeable connait ses limites. Pour rouler régulièrement avec ce type de voiture, il faudra malgré tout passer régulièrement à la pompe.

 

Voitures hybrides rechargeables :

Les véhicules hybrides rechargeables sont une variante des véhicules full hybrides. Leur batteries embarquées sont, comme son nom l’indique, rechargeables sur le réseau électrique permettant ainsi au conducteur de choisir de rouler 100% électrique pour des petites distances à parcourir.

 

Voitures à hydrogène :

Les véhicules à hydrogènes sont dérivés de la technologie des piles à combustible qui produisent l’électricité nécessaire au fonctionnement du moteur de la voiture. Là aussi, c’est une technologie propre qui ne rejette pas de CO2 mais seulement de la vapeur d’eau.

Malgré le fait que ce type de motorisation constitue l’avenir en termes de véhicules propres, ce type de propulsion n’est pas très répandu en France faute d’infrastructure liée au carburant utilisé.

 

Une technologie alternative :

La société Nano Flowcell a quant à elle développé une technologie autour des accumulateurs Redox qui permet de créer de l’électricité par deux liquides chargés respectivement négativement et positivement qui, en passant au travers d’une membrane produit du courant. De cette technologie est né un formidable concept-car 100% électrique aux performances démentes : la NanoFlowcell Quant e-Sportlimousine

 

Motos électriques :

Les deux roues sont aussi à l’honneur concernant leur motorisation. On aura tout vu ! Même la marque mythique Harley Davidson, constructeur de motos aux sonorités rugissantes annonce se lancer dans le projet « Project LiveWire », une moto électrique dont l’autonomie sera de 160 kms.


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Bluely à Lyon les voitures électriques en libre-service

À Lyon après les véloV, les Bluely, voitures électriques en libre-service

La ville de Lyon vient de se doter, le 10 octobre dernier, de véhicules électriques en libre-service dénommés BlueLy. Financé à hauteur de 20 millions d’euros par le Groupe Bolloré, les voitures utilisent l’énergie 100 % verte fournie par la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) qui détient en même temps 5 % du capital de BlueLy.

ville-de-lyon
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Suite logique d’Autolib’

Après avoir instauré en 2011 le service Autolib’ à Paris, le Groupe Bolloré continue sur sa lancée à Lyon où elle vient de mettre à la disposition du public un parc de 130 véhicules électriques Bluecar de sa fabrication, répartis sur 51 stations dotées d’un total de 254 bornes de recharge. L’objectif est de couvrir toute l’agglomération lyonnaise jusqu’à Villeurbanne d’ici la fin de l’année 2014 en proposant une flotte composée de 250 véhicules Bluecar dans 100 stations équipées de 500 bornes de recharge.

autolib
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Comment ça marche ?

Pour s’abonner à BlueLy, l’automobiliste peut se rendre directement au centre d’accueil et d’information BlueLy de la ville, ou contacter l’un des 5 espaces BlueLy ouverts 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24. Il a également la possibilité d’utiliser le site BlueLy. Après s’être identifié et sélectionné la formule adaptée à ses besoins, il procède au paiement de la location. Il reçoit immédiatement un badge personnel qui lui offre l’accès au service BlueLy.

À la borne de location de son choix, l’automobiliste passe son badge personnel sur un lecteur pour déverrouiller la voiture. Il lui faut débrancher le câble d’alimentation et fermer le capot de la borne de recharge. Attention, la déconnexion de la Bluecar avec cette borne marque le début de la location du véhicule. Une fois à bord, il peut enclencher la clé de contact et démarrer la voiture. Le concept BlueLy est basé sur le principe de l’auto partage, ce qui signifie qu’arrivé à la station de destination, l’automobiliste doit passer son badge sur la borne de charge pour y brancher la Bluecar. Il lui reste ensuite à fermer le clapet de la borne. Cette action a pour effet de terminer le décompte du temps de la location.

 

Une citadine confortable

Conçue par le Groupe Bolloré, la Bluecar utilisée par le service BlueLy est une voiture 100 % électrique avec des batteries LMP et qui possède une autonomie de 250 kilomètres environ en milieu urbain. Elle est munie d’une direction à assistance électrique et d’un bouton d’assistance qui met le conducteur en contact avec des téléconseillers joignables 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24. Dotée d’une fixation Isofix pour les sièges bébé, la Bluecar est équipée d’un ordinateur de bord avec diverses fonctions comme la radio, le GPS, la navigation, la communication mains libres avec le centre d’appel et l’aide au démarrage du véhicule.